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Message non luPublié: Ven 23 Nov 2018 18:38 
Vieille barbe
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Eric Dufour a écrit:
Je n'ai qu'un seul regret, nous ne sommes que deux.


Pas le temps de jouer en ligne. :siffle: :francais:

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Message non luPublié: Ven 23 Nov 2018 20:23 
Grognard
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KILL BILL a écrit:
Pas le temps de jouer en ligne. :siffle: :francais:


Bin voyons :gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin:

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Message non luPublié: Ven 23 Nov 2018 22:05 
Pousse pion
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KILL BILL a écrit:
Eric Dufour a écrit:
Je n'ai qu'un seul regret, nous ne sommes que deux.


Pas le temps de jouer en ligne. :siffle: :francais:


Une petite patrouille par semaine c'est tout :cool:

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Message non luPublié: Sam 24 Nov 2018 21:00 
Grognard
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Rapport de mission de l'U-30 pour novembre 1939


Commandant : Kapitänleutnant Klauss de Launay

Ordre reçu : Commandant,
Le convoi HX 8 est parti d'Halifax le 10 novembre à destination de Liverpool, le U-31 est déjà en route sur la trace du convoi afin de l'intercepter. Nous vous demandons de vous rendre aux carrés BF 12/13/14/15 (sud Irlande) et d'attaquer tout navires y croisant afin de focaliser les efforts du Coastal Command dans ce secteur et de faciliter la mission de l'U-30. Nous comptons sur vous commandant.
Bonne chasse

[en terme de jeu : Iles britanniques]

Le Kapitänleutnant Klauss de Launay fait larguer les amarres le 12/11/1939. Comme lors de la première mission, Les 4 tubes avant, ainsi que le tube arrière, sont chargés de torpilles G7a. En réserve sont mises, pour l'avant, 1 G7a et 4 G7e ; pour l'arrière 1 G7e.
Le voyage jusqu'à la zone de patrouille se passe sans aucun problème. Tous les marins, désirant que l'U-30 commence à remplir son tableau de chasse, exécutent les ordres avec la plus grande rigueur.
Cela fait deux jours que l'U-30 est sur sa zone de patrouille, lorsqu'en début d'après-midi des bruits d'hélices sont repérés. Précautionneusement, le commandant fait une vérification au périscope. Un convoi ! Qui plus est, un convoi sans escorte apparente ! Certes, il n'y a que des petits cargos mais la nouvelle passe vite entre les hommes et les yeux commencent à briller. Repliant le périscope, de Launay donnent ses ordres.
" On le suit et on attaque la nuit.
- Mais on risque de le perde ! rétorque le Second.
- On ne le perdra pas. Et puis j'ai un mauvais pressentiment pour une attaque maintenant."
Quelques grognement désapprobateurs se font entendre.
A 23h15, le convoi est toujours en vue. Les ordres sont donnés :
"Aux postes de combat, surface ! On va y aller à courte portée !
Quatre petits cargos petits cargos peuvent être attaqués. Les tubes 1 et 3 seront utilisés sur la cible 1 ; 2 et 4 sur la cible 2 ; le canon sera utilisé sur la cible 4 ainsi que sur la 3 (le tube 5 est aussi affecté à la cible 3).
Deux G7a atteignent le premier navire et fonctionnent parfaitement coupant littéralement le cargo en deux.
Deux autres torpilles touchent la cible 2 mais une est défectueuse. Heureusement, les dommages provoqués par l'autre sont suffisants pour que le cargo ennemi disparaisse lentement dans les flots.
Quatre obus sont tirés sur la cible 4. Deux atteignent leur objectif et envoient le cargo par la fond.
Deux salves sont tirées sur la cible 3 mais ne cause pas de dégâts suffisant pour la couler. C'est donc la torpille du tube 5 qui termine le travail
"On ne s'attarde pas ! Plongée immédiate !" ordonne le commandant

Quatre cargos coulés ! Certes, des petits mais, quatre quand même. Les hommes ont le sourire.
La patrouille continue mais retombe progressivement dans une certaine monotonie ; pas de cible en vue. C'est alors qu'il est prête à donner l'ordre de retour que le commandant est averti qu'un convoi, encore une fois sans escorte, est en vue. Il fait jour est 3 cargos (2 petits et 1 moyen) mais, surtout un bon gros pétrolier sont apportés d'attaque.
"Pas d'escorte. Ils ont dû mettre le maximum d'escorte sur le convoi d'Halifax. Merci messieurs de nous laisser le champ libre.
Postes, de combat, surface, attaque à courte portée ! Tubes 1 à 5 sur le pétrolier (identifié comme le New Sevilla de 13900 t) et deux salves sur le plus gros des petits cargos (l'Annoter de 3300 t) !"
Les tirs du canon envoient l'Annoter par le fond.
Toutes les torpilles avant atteignent le pétrolier mais la G7a et une G7e sont défectueuses. Le New Sevilla prend feu mais tient encore la mer. La torpille du tube 5 l'atteint d'une manière terrible provoquant toute une série d'énormes explosions qui achèvent de disloquer le pétrolier. L'équipage exulte !
"Si après cela on n'a pas 80% des escorteurs du secteur sur le dos... ! Foester et son U-31 doivent avoir le champ libre maintenant." Commente de Launay qui donne immédiatement l'ordre de retourner à Kiel.
Le voyage de retour se passe sans le moindre et c'est 5 semaine après son départ que l'U-30 retrouve son port d'attache. Son tableau de chasse n'est plus vierge. Le New Sevilla (pétrolier de 13900 t), l'Annoter (cargo de 3300 t). Dès son arrivée on informe le commandant que les 4 petits cargos coulés lors de sa première attaque ont été identifiés : l'Ogontz (5000 t), le Pandias (5000 t), le Shaftesbury (4600 t) et le Bluffiels (2100 t). Soit un total de 33900 t ! Et pas une égratignure !
"Une chance pareille, il faut la payer un jour ou l'autre" songe mélancoliquement de Launay.

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Message non luPublié: Sam 24 Nov 2018 22:36 
Vieille barbe
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dalrik a écrit:

Une petite patrouille par semaine c'est tout :cool:


C'était une private joke avec Eric car je ne joue pas en ligne.
Merci pour l'invit. ;)

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Message non luPublié: Dim 25 Nov 2018 15:17 
Pousse pion
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Localisation : Poitiers
Wilhelmshaven le 10/12/1939,

Karl tapait du pied nerveusement sur le sol en béton gelé du quai, l'hiver s'annonçait rude et malgré ses gants son instrument lui paraissait froid comme une pierre. Comme les autres membres de la fanfare il regardait la silhouette du sous marin approcher doucement, les hommes à bord semblaient s'activer et commençaient à se mettre en rang tandis que leur commandant reconnaissable à sa casquette blanche parlait sur le kiosque avec ses officiers. Il jeta un oeil sur le chef de fanfare, cet ivrogne de Max ,prenant ses dernières directives auprès d'un officier de l'état major. Tout ses beaux messieurs avaient mis leurs plus beaux uniformes pour accompagner l'amiral mais eux avaient de gros manteaux doublés.

Soudain la voix du chef de fanfare retentit et la fanfare commença à jouer la "Preußens Gloria" pour accueillir l'équipage du sous marin.

"Enfin" se dit il "On va pouvoir bientôt rentrer au chaud"


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Au commandant de la 2. Unterseebootsflottille :

Objet : Compte rendu sur U-30 et U-31

U-30 : Ce commandant a montré lors de sa dernière mission toute les qualités désirées d'un commandant de U-Boot, nous suggérons tout de même d'envoyer l'U-31 une nouvelle fois en patrouille afin de confirmer ses aptitudes, nous rappelons que ce sous marin était revenu bredouille lors de sa première mission avec toutes ses munitions. Il n'en reste pas moins qu'avec 33900t de navire marchand envoyés par le fond l'U-30 et son équipage mérite les égards du commandement. Je sollicite une permission exceptionnelle pour tout les membres d'équipages afin qu'ils puissent rejoindre leurs familles pour les fêtes

U-31 :.Le commandant de sous marin est rigoureux dans l'accomplissement de sa mission, les mines disposées par son U-Boot lors de sa première mission à gêné l'ennemi dans ses opérations. Bien qu'il n'est pût trouver le convoi HX 8 lors de sa dernière mission il à tout de même coulé trois navires marchands pour 13300t, ce qui porte le tonnage coulé par l'U-30 à 16300t. Nous recommandons l'équipage du U-31 pour la U-Boot-Kriegsabzeichen.


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Dernière édition par dalrik le Jeu 29 Nov 2018 19:07, édité 1 fois.

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Message non luPublié: Jeu 29 Nov 2018 17:07 
Pousse pion
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Inscrit(e) le : Sam 16 Juin 2018 09:39
Message(s) : 56
Localisation : Toulouse
Ordre de mission reçu le 02/01/1940:

Vous vous rendrez au carré BF17 / AM77 / AM27 et AN 11 avant de retourner à votre base. Vous attaquerez tout navires sur votre route, nous vous engageons à suivre l'ennemi afin d'attaquer dans la posture la plus favorable. Les pétroliers sont les cibles prioritaires.


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Rapport de mission de l'U-31 (VII A) du Kapitänleutnant Foester

En ce temps très froid du début d'année 40 nous sommes prêts et motivés pour une nouvelle mission.
Les premiers jours à bords sont très tranquilles et l'équipage manifeste l'envie d'en découdre avec l'ennemi.
Lors de la troisième semaine nous détectons un navire de ligne (le CV Courageous de 18600t) avec son escorte.
Il est décidé de l'attaquer de nuit en chargeant les tubes de 4 torpilles G7a dont hélas la première s'avérera défectueuse, tandis que la seconde passera à quelques mètres de la coque du navire.
Heureusement la 3 ème et la 4 ème torpilles toucheront, infligeant 2 dégâts à l'embarcation, malheureusement insuffisants pour envoyer le navire au fond.
Nous n'aurons pas le temps de tergiverser alors que l'escorte s'approche et nous attaque dans la foulée, nous touchant à 3 reprises.
Les batteries et le moteur électrique numéro 2 seront touchés et nous subissons 2 voies d'eau.
Nous plongeons plus profond pour éviter de plus amples dégâts.
Les mécaniciens travaillant alors sans relâche, réussissant à réparer les batteries et le moteur électrique et stoppant les voies d'eau.
La semaine suivante, c'est un petit cargo sans escorte qui nous est offert (le Balladier - 3300t).
L'équipage hyper motivé coule ce bateau malgré 1 torpille qui rate la cible et 1 autre défectueuse mais grâce à un tir au canon d'une grande précision infligeant 2 dégâts irrémédiables.
Lors de la semaine suivante nous recevons un message important nous donnant obligation de signaler les conditions météo.(U-Boot assigné aux relevés météorologiques)
A l'issue de cette nouvelle mission, nous décidons de rentrer à la base.


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Message non luPublié: Mar 4 Déc 2018 12:34 
Pousse pion
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Inscrit(e) le : Sam 16 Juin 2018 09:39
Message(s) : 56
Localisation : Toulouse
Ordre de mission reçu depuis Wilhelmshaven le 5/4/1940:

Commandant vous vous rendrez au carreau BE 32 / AM 16 et AN 26 avant de revenir au port. Vous attaquerez tout navire sur votre route. Les pétroliers restent les cibles prioritaires.


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Rapport de mission de l'U-31 (VII A) du Kapitänleutnant Foester

Deux mois d'immobilisation seront nécessaires pour effacer toutes traces de la précédente mission et permettre à notre médecin d'effectuer un stage de perfectionnement, lui octroyant le grade d'expert.
Début avril, direction les Iles britaniques.
La phase de transit se déroule assez tranquillement vu le très mauvais temps sur zone, les avions de surveillance sont restés cloués au sol.
Puis, mi-avril, enfin de l'action avec un convoi en vue.
Quatre navires, deux petits et deux grands cargos accompagnés de leur escorte sont en approche.
Nous attaquons de nuit, envoyant deux torpilles G7a sur le Corrientes (6900t) dont une seule touchera sa cible n'infligeant qu'un dégât insignifiant à la bâtisse.
Deux mêmes torpilles partiront vers le Clearton (5200t) malheureusement nous sommes à priori partis avec un lot de torpilles défectueuses car pas une seule n'explosera...
Nous effectuons alors une manoeuvre pour envoyer une torpille arrière G7e vers le Thirby (4900t) qui elle fera mouche mais nous ne l'abîmerons pas suffisamment pour l'envoyer au fond.
C'est à ce moment que l'escorte arrive sur nous et nous secoue violemment avant que nous puissions nous échapper.
Le premier officier est hélas touché, mais légèrement, tandis qu'un mécanicien est quant à lui blessé gravement.
La semaine suivante est calme, l'équipage souffle après toutes ces émotions.
Fin avril, nous tombons cette fois-ci sur un navire seul, un petit cargo, le Stonepool (5000t) que nous ne raterons pas malgré une nouvelle torpille G7a défectueuse mais grâce à un second tir d'une précision chirurgicale le Stonepool est coulé.
Le moral de l'équipage remonte quelque peu après ce petit succès et malgré l'absence de pétroliers à attaquer.
Lors du chemin du retour à la base, il ne se passera plus rien.


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Message non luPublié: Jeu 6 Déc 2018 09:48 
Pousse pion
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Inscrit(e) le : Sam 16 Juin 2018 09:39
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Localisation : Toulouse
Mais ou est passé le U-30, il ne réponds plus aux appels radios :gratte:


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Message non luPublié: Jeu 6 Déc 2018 11:10 
Grognard
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Klauss de Launay est toujours là mais a eu quelques contraintes qu'il ne lui ont pas encore permis d'envoyer son rapport (CR) n°3 ni de mener sa mission n° 4. Le commandant de la 2. Unterseebootsflottille en a été averti par MP. J'espère que tout ceci sera réglé pour la fin de semaine.

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